A temporada de 1952 foi uma sequência de triunfos históricos que
consolidou o nome da Mercedes-Benz:
Mille Miglia (Itália): Em sua estreia, em maio, o modelo já demonstrava
potencial ao conquistar um impressionante 2º lugar.
Grande Prêmio de Berna (Suíça): Domínio absoluto, com o pódio completo
(1º, 2º e 3º lugares).
24 Horas de Le Mans (França): Vitória espetacular com uma dobradinha
histórica. Hermann Lang e Fritz Riess venceram com média de 155,575 km/h,
seguidos por Theo Helfrich e Helmut Niedermayr.
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Foto: 2463/24Leica - Stüdio Wörner - Corrida das 24 Horas de Le Mans, 1952. Os pilotos saltaram para os veículos e arrancam. Em primeiro plano, o nº 21, o carro vitorioso da Mercedes dos pilotos carro número 21, pilotado pela dupla Hermann Lang e Fritz Riess,
Este texto descreve o início da famosa largada ao estilo "Le Mans" onde os pilotos corriam em direção aos carros estacionados em linha para ligá-los e partir.
Foto 2461/8: Leica - Stüdio Wörner - Corrida das 24 Horas de Le Mans, 1952. O futuro vencedor desta corrida grandiosa, Hermann Lang, em um Mercedes-Benz, chegou aos boxes para realizar a troca de pneus e o abastecimento. Também aqui, o comissário esportivo francês "amigo dos alemães" está novamente por perto. O olhar atento do gerente de corrida da Mercedes, [Alfred] Neubauer, porém, garantiu que não se pudesse causar nenhum prejuízo aqui.
O texto faz uma observação irônica ao chamar o comissário de "deutschfreundliche" (amigo dos alemães), o que na época, pós-segunda guerra mundial, carregava um tom de sarcasmo ou tensão política nas competições internacionais.
Alfred Neubauer: O famoso diretor de equipe da Mercedes-Benz, conhecido por sua organização rigorosa e seu "olhar atento" (como mencionado no texto), que revolucionou a gestão de corridas e a estratégia de boxes na época. O texto sugere que Neubauer mantinha uma vigilância constante sobre os oficiais da prova para garantir que a equipe não sofresse arbitrariedades ou interferências desleais durante o pit stop.
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Foto 2457/2: Leica-Stüdio Wörner - Corrida das 24 Horas de Le Mans, 1952 - A Mercedes-Benz pôde registar um sucesso grandioso em França com os seus novos carros de corrida. Aqui veem-se os dois carros Mercedes vitoriosos dos pilotos Hermann Lang e Fritz Riess. numa curva. Os pilotos Lang e Riess conseguiram percorrer 3733 km em 24 horas a bordo do Mercedes.
O texto refere-se à marca histórica alcançada pela Mercedes-Benz na edição de 1952 de Le Mans, onde a equipa não só venceu, como demonstrou uma fiabilidade notável ao cobrir 3733 quilómetros. Esta marca foi fundamental para consolidar a reputação do 300 SL (W194) logo no seu ano de estreia.
Nürburgring (Alemanha): O modelo varreu a competição, garantindo as quatro primeiras posições.
Carrera Panamericana (México): Karl Kling e Hans Klenk venceram uma das corridas mais extenuantes do mundo. O feito tornou-se lendário pelo incidente em que um abutre atravessou o para-brisa, ferindo o copiloto Klenk, que, mesmo ferido, ajudou a conduzir o carro à vitória.
Foto 2580-17: Leica-Stüdio Wörner - Carrera Panamericana México 1952 - Aqui estão dois carros de corrida Mercedes prontos para a largada diante da garagem na Cidade do México.
Esta fotografia captura um momento de preparação durante a lendária Carrera Panamericana de 1952, onde os Mercedes-Benz 300 SL (W194) demonstraram a sua robustez ao enfrentar as estradas mexicanas, culminando naquela famosa vitória que mencionou anteriormente no seu texto
A Mercedes-Benz produziu apenas 10 exemplares para a temporada de 1952
(chassis 194 010 00001/52 a 00010/52), além de um 11º chassi desenvolvido como
protótipo para a temporada de 1953.
E quantos restaram? Onde estão?
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