Em sua oficina localizada em Budapeste, Miklós, customiza os 912. A carroceria de aço do modelo recebe reforços em varios pontos. Para diminuir o peso do carro - capô, tampa do motor, para-lamas dianteiros, portas e partes do interior do 912 são substituídas por outras peças fabricadas em fibra de carbono. Essa transformação no Porsche 912 deixa o carro 150 kg mais leve - 950 kg de fábrica para 700 kg após a customização da KAMM Manufaktur. Na motorização dos Porsches Miki utiliza uma evolução do motor flat-4 "tipo 616" original, ampliado para 2.0 litros e capaz de produzir cerca de 190 cv, e câmbio manual de 5 marchas (padrão dog-leg) com diferencial de deslizamento limitado.
O preço de um 912 KAMM Manufaktur é estimado entre €350.000 e €400.000.
¹Porsche 912 foi produzido de 1965 a 1969 como substituto do 356 e alternativa de entrada ao então novo 911. Neste período foram fabricadas quase 30.000 unidades que, além de ser mais barato, por ter menos equipamentos de série e dois cilindros a menos, também era mais leve que os 911, com menos peso na traseira e maior autonomia. Por um tempo, chegou a vender mais que seu irmão de seis cilindros, mais caro.
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